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# Carro voador da Embraer já soma 2,7 mil pedidos de encomenda
- URL: https://www.jornalopolo.com.br/carro-voador-da-embraer-ja-soma-2-7-mil-pedidos-de-encomenda/
- Published: 2026-10-19T20:03:34.000Z
- Updated: 2026-10-19T20:03:34.000Z
- Description: Os pedidos, distribuídos por oito países, estão em 28 cartas de intenção e encomendas firmes, com valor estimado em US$ 13,5 bilhões; A previsão da companhia é obter a aprovação regulatória para operar até o fim de 2028
- Author: Redação
- Tags: Inovação, #Instagram-ok, #Facebook-ok, #story-ok, #video-nao

A Eve Air Mobility, empresa ligada à Embraer, acumula 2.700 pedidos de seu carro voador elétrico, distribuídos por oito países. A aeronave, conhecida como eVTOL, ainda não recebeu certificação para operar no Brasil ou em outros mercados. A previsão da companhia é obter a aprovação regulatória até o fim de 2028.

Em entrevista ao programa *É Negócio*, da CNN Brasil, o CEO da Eve Air Mobility, Johann Bordais, afirmou que os pedidos estão distribuídos em 28 cartas de intenção e encomendas firmes, com valor estimado em US$ 13,5 bilhões.

## Como funciona o carro voador

O eVTOL é uma aeronave elétrica de decolagem e pouso vertical que não se enquadra nas categorias tradicionais de helicópteros ou aviões. O modelo foi projetado para transportar um piloto e quatro passageiros.

A aeronave utiliza oito motores elétricos para decolar e pousar na vertical. Ao atingir entre 110 e 120 km/h, os motores responsáveis pela sustentação vertical são desligados, e o veículo passa a voar como um avião convencional, utilizando as asas para se manter no ar. “Faz mais de 60 anos que as autoridades não criam uma nova categoria de aeronaves”, afirmou Bordais.

## Preço, autonomia e recarga

Cada unidade deve custar cerca de US$ 5 milhões. Segundo a empresa, o custo operacional poderá ser de 25% a 30% inferior ao de helicópteros de padrão equivalente, que utilizam dois pilotos e duas turbinas.

A autonomia prevista é de 80 a 85 quilômetros por carga. Segundo a Eve, esse alcance atende às rotas de 30 a 40 quilômetros mapeadas pela maioria dos clientes interessados no modelo.

A recarga seguirá um sistema semelhante ao utilizado em carros elétricos. A estimativa da empresa é de um minuto de carregamento para cada minuto de voo.

## Certificação e infraestrutura

A Eve prevê obter a certificação da aeronave até o fim de 2028 junto à Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). A empresa também espera uma validação próxima ao mesmo período pelas autoridades americanas, a Federal Aviation Administration (FAA), com base em um acordo bilateral.

As primeiras entregas estão previstas para depois da aprovação regulatória.

Para viabilizar as operações, a companhia avalia aproveitar a infraestrutura de helipontos já existente, com adaptações para recarga elétrica e outras adequações necessárias para transformá-los em vertiportos.

São Paulo está entre os mercados prioritários. A cidade conta com mais de 165 helipontos e uma das maiores frotas de helicópteros do mundo. A Revo, operadora de transporte aéreo por helicóptero, está entre as empresas que aguardam a chegada do eVTOL.

## Mercado pode ir além dos helicópteros

A Eve aposta que a aeronave poderá atender não apenas passageiros que já utilizam helicópteros, mas também abrir novas rotas de transporte aéreo urbano. A empresa aponta o menor custo operacional e o nível de ruído reduzido como fatores que podem ampliar a demanda.

O crescimento da população urbana também é apontado como um possível impulsionador desse mercado. A expectativa é que a mobilidade aérea urbana ganhe espaço à medida que aumente a procura por alternativas para deslocamentos em grandes cidades.

Resumo redes: Os pedidos - distribuídos por oito países - estão em 28 cartas de intenção e encomendas firmes, com valor estimado em US$ 13,5 bilhões. A previsão da companhia é obter a aprovação regulatória para operar até o fim de 2028.