KTM prepara fábrica própria em Manaus, separada da Bajaj, para produzir até 20 mil motos por ano; Dois modelos já confirmados
Sob o comando da Bajaj no Brasil desde junho, marca austríaca prepara estrutura própria no PIM para montar as novas 390 Adventure X e R com componentes vindos da Índia
A nova fase da KTM no Brasil vai passar por Manaus. Agora sob a gestão da Bajaj do Brasil, a fabricante austríaca inicia um novo ciclo no país com duas motocicletas que serão montadas na capital amazonense: as KTM 390 Adventure X e KTM 390 Adventure R.
Os modelos foram apresentados ao mercado brasileiro durante o Festival Interlagos – edição Motos e serão as primeiras protagonistas de uma sequência de lançamentos planejada para reposicionar a KTM no segmento de trails de média cilindrada, apontado pela marca como o que mais cresce no mercado nacional.
Manaus terá papel direto nessa estratégia
As duas motocicletas serão montadas localmente com componentes vindos da Índia, país onde os modelos da família 390 já são produzidos dentro da parceria global entre KTM e Bajaj. Segundo a empresa, a fabricação em Manaus fortalece o compromisso de longo prazo da KTM com o mercado brasileiro.
A operação industrial da marca austríaca, porém, será independente da linha de montagem que a própria Bajaj já mantém no PIM. A fábrica da KTM ainda está em fase de estabelecimento e terá capacidade para produzir até 20 mil motocicletas por ano.
KTM agora está sob o comando da Bajaj no Brasil
A mudança começou oficialmente em junho de 2026, quando a Bajaj do Brasil assumiu o controle das operações da KTM no mercado brasileiro.
Desde então, a companhia passou a responder pelas áreas de vendas, marketing, desenvolvimento da rede de concessionárias, serviços e peças da fabricante austríaca no país.
A retomada também vem acompanhada de uma nova estrutura comercial. Atualmente, a KTM conta com 12 endereços de concessionárias espalhados pelo Brasil.
É nesse cenário que chegam as 390 Adventure X e 390 Adventure R. Apesar das propostas diferentes, as duas compartilham a mesma base mecânica.
O motor é o monocilíndrico LC4c de 399 cm³, com arrefecimento líquido, capaz de entregar 45 cv de potência e 3,97 kgf.m de torque. O conjunto trabalha com câmbio de seis marchas, embreagem assistida e deslizante e quickshifter bidirecional de série.
As duas também trazem Cornering ABS, Cornering Traction Control e acelerador eletrônico Ride by Wire.
O tanque tem capacidade para 14 litros e desenho pensado para favorecer a pilotagem em pé. Já o sistema de escape é construído em aço inoxidável, inspirado no utilizado pela 390 Enduro R, e dispensa o silenciador traseiro convencional.
X para o dia a dia, R para quem quer ir além do asfalto
A KTM 390 Adventure X funciona como porta de entrada da família e tem uma proposta mais voltada ao uso urbano e às viagens no asfalto, sem abandonar a possibilidade de encarar trechos fora de estrada.
Ela utiliza rodas de liga leve de 19 polegadas na dianteira e 17 na traseira, pneus de uso misto e suspensões WP Apex de curso mais contido.
O assento fica a 825 mm do solo, enquanto o pacote eletrônico oferece os modos de pilotagem Street e Offroad, painel LCD de cinco polegadas e ABS com modo específico para uso fora do asfalto. O preço anunciado é de R$ 33.990.
Já a KTM 390 Adventure R sobe o nível da proposta aventureira.
O modelo recebe rodas raiadas de 21 polegadas na dianteira e 18 na traseira, além de suspensão WP Apex dianteira com ajustes de compressão e retorno. Na traseira, há regulagens de retorno e pré-carga.
A distância livre do solo chega a 272 mm, reforçando a preparação para terrenos mais exigentes.
A versão R também conta com painel TFT colorido de cinco polegadas, ABS com calibração específica para fora de estrada e três modos de pilotagem: Street, Offroad e Rain. O conjunto é direcionado especialmente para trilhas e viagens de maior distância. O preço é de R$ 37.990.
