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# Log-In moderniza navio que conecta Manaus a portos do Brasil e do Mercosul
- URL: https://www.jornalopolo.com.br/log-in-moderniza-navio-que-conecta-manaus-a-portos-do-brasil-e-do-mercosul/
- Published: 2026-08-24T21:20:53.000Z
- Updated: 2026-08-24T21:20:53.000Z
- Description: Log-In Endurance recebeu melhorias no hélice, sistemas de navegação e equipamentos de propulsão
- Author: Redação
- Tags: Logística, Log-In, Zona Franca, PIM, #Instagram-ok, #story-ok, #Facebook-ok

Um dos navios que operam em rotas com passagem por Manaus passou por uma série de melhorias voltadas à eficiência energética. A Log-In Logística Integrada concluiu, no segundo trimestre de 2026, a docagem do porta-contêineres Log-In Endurance.

A embarcação recebeu *retrofits (*que são modificações feitas em equipamentos já existentes), pintura de silicone no hélice, atualização dos sistemas de navegação e manutenção dos equipamentos de propulsão.

O Endurance atua em serviços de cabotagem, que é o transporte de cargas entre portos do próprio país, e em operações com o Mercosul. As rotas atendidas conectam portos brasileiros, incluindo portos de Manaus (AM), a Buenos Aires, na Argentina.

## O que mudou no navio

Entre as intervenções está a aplicação de pintura de silicone no hélice, solução que já vinha sendo utilizada em outras embarcações da Log-In. O revestimento busca melhorar a eficiência do hélice na água e reduzir a resistência durante a navegação.

Também foram realizados tratamento e pintura do casco e das tampas de porão, além da manutenção de motores elétricos, bombas, válvulas e dos sistemas de propulsão e governo do navio.

Os equipamentos de navegação instalados no passadiço, área de onde a embarcação é comandada, também foram modernizados como parte da atualização tecnológica da frota.

A Log-In não informou quanto foi investido na docagem nem apresentou uma estimativa de redução no consumo de combustível ou nas emissões após as intervenções.

> “A docagem representa um investimento contínuo na confiabilidade e na evolução da nossa frota. Além de assegurar a conformidade operacional da embarcação, incorporamos melhorias que contribuem para uma operação mais eficiente”, diz Mauricio Trompowsky, diretor de Operações da Log-In Logística Integrada.

O Endurance também passou pela renovação quinquenal das certificações de classe e das certificações relacionadas à segurança dos equipamentos e acessórios utilizados na movimentação de cargas.

## Pressão por eficiência no transporte marítimo

A modernização ocorre em um momento de crescimento da cabotagem e de aumento das exigências de eficiência energética no transporte marítimo.

Segundo a Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq), a movimentação de cargas por cabotagem cresceu 3,3% em 2025 na comparação com o ano anterior.

Desde 2023, a Organização Marítima Internacional (IMO) exige o Índice de Eficiência Energética para Navios Existentes (EEXI) para as embarcações abrangidas pelas regras. O indicador considera características técnicas relacionadas à eficiência energética dos navios em operação.

Outra medida é o Indicador de Intensidade de Carbono (CII), aplicado a navios a partir de 5 mil toneladas de arqueação bruta. O sistema relaciona as emissões de CO₂ à capacidade da embarcação e à distância percorrida, classificando o desempenho dos navios de A a E.

Embarcações classificadas na categoria E ou que permaneçam na categoria D por três anos consecutivos precisam apresentar um plano de ações corretivas para alcançar o desempenho exigido.

As regras estão em processo de revisão. Em 2026, a IMO iniciou a segunda fase de avaliação das medidas de curto prazo para redução das emissões, incluindo EEXI, CII e o Plano de Gestão da Eficiência Energética do Navio (SEEMP).

## Mais navios passarão por modernização

O Log-In Endurance foi o segundo navio da companhia a concluir uma docagem em 2026\. Outra embarcação está atualmente passando pelo processo e novos navios devem entrar em docagem ainda neste ano. O programa continuará em 2027.

> “O Log-In Endurance foi o segundo navio da nossa frota a passar por docagem em 2026\. Atualmente, temos outra embarcação em docagem e a previsão de que outros navios passem pelo processo ainda este ano, dando continuidade ao nosso plano de modernização da frota”, afirma Felipe Gurgel, diretor executivo de Navegação da Log-In.

Atualmente, a Log-In opera nove navios porta-contêineres, que somam capacidade para 24.366 TEUs. A frota é utilizada em serviços regulares de cabotagem e em rotas que conectam o Brasil à Argentina, Paraguai e Uruguai.

Além da navegação, a companhia administra o Terminal de Vila Velha (TVV), no Espírito Santo, e atua no transporte rodoviário por meio da Tecmar e da Oliva Pinto.