Pioneiro Combustíveis investe R$ 4 milhões em caminhões elétricos para operação em Manaus; Meta é eletrificar 40% da frota até 2030

A Pioneiro Combustíveis adquiriu dois cavalos mecânicos elétricos Scania 30 P, que serão utilizados no transporte de querosene de aviação até o aeroporto de Manaus. A compra, realizada durante a Fenatran 2026, representa um investimento de aproximadamente R$ 4 milhões e integra a estratégia da empresa de eletrificar pelo menos 40% de sua frota até 2030, segundo a editora Autodata.

Os veículos estão entre as primeiras unidades comercializadas da nova geração elétrica da Scania, apresentada durante a feira. Segundo o sócio-proprietário da Pioneiro, Rolf Tambke, os caminhões possuem configuração 6x2 e serão acoplados a semirreboques de quatro eixos. Cada viagem terá aproximadamente 60 quilômetros, considerando ida e volta entre a distribuidora e o aeroporto.

“Os caminhões têm capacidade para fazer até quatro viagens. Mas três já atendem à nossa necessidade operacional”, explicou o empresário.

A aquisição amplia uma experiência iniciada em 2021, quando a transportadora incorporou seu primeiro caminhão elétrico, um Volkswagen e-Delivery, empregado no abastecimento de aeronaves na região amazônica. Posteriormente, a frota recebeu um modelo da fabricante chinesa XCMG, utilizado em entregas de combustível na capital amazonense.

Energia solar e infraestrutura de recarga

Para apoiar a operação dos veículos elétricos, a Pioneiro também investiu em geração própria de energia renovável, com a instalação de uma usina solar. A medida busca reduzir a dependência de fontes não renováveis e integrar a eletrificação do transporte à produção de energia limpa.

“Não adiantaria ter caminhão elétrico se a geração de energia não fosse renovável. Por isto nosso primeiro investimento foi em uma usina solar. Queremos energia limpa para movimentar caminhões limpos”.

A estrutura atual conta com carregadores na garagem da empresa e no aeroporto de Manaus. De acordo com Tambke, os equipamentos disponíveis são suficientes para atender aos dois novos Scania, sem necessidade imediata de instalar outros pontos de recarga.

Com isso, a companhia pretende reduzir o impacto ambiental da logística de distribuição de querosene de aviação, desde o transporte do combustível até sua utilização no abastecimento das aeronaves.

Até 20 novos caminhões elétricos em 2027

A Pioneiro possui aproximadamente 400 conjuntos de transporte em sua frota. Desse total, cerca de 200 operam em rotas de longa distância, 100 atendem a trajetos de média distância e outros 100 são destinados a percursos curtos, incluindo a última etapa de distribuição aos clientes.

A prioridade da eletrificação são as operações urbanas, que permitem trabalhar com trajetos menores e pontos fixos de carregamento. A adoção da tecnologia em rotas médias dependerá da evolução das baterias e da infraestrutura disponível. Para o transporte de longa distância, a empresa já avalia corredores verdes e a instalação de eletropostos ao longo das rodovias.

No próximo ano, a transportadora pretende adquirir entre 10 e 20 caminhões elétricos, incluindo cavalos mecânicos nas configurações 6x2 e 4x2. A quantidade definitiva será estabelecida após a consolidação do planejamento de renovação da frota, prevista a partir de fevereiro de 2027.

A expectativa é manter um volume de investimentos próximo aos R$ 80 milhões aplicados em 2026, mas direcionando uma parcela maior dos recursos à compra de veículos elétricos. O planejamento também contempla a ampliação da infraestrutura própria de recarga, conforme o crescimento da frota.

Embora tenha estudado a utilização de caminhões movidos a gás, a companhia decidiu priorizar a eletrificação.

“O gás é uma alternativa ao diesel mas ainda apresenta emissões. Já o elétrico, quando utiliza energia de origem limpa, permite uma operação totalmente sustentável do ponto de vista energético”.

Relação com a Scania

A aproximação da Pioneiro com a fabricante sueca começou em 2019, quando Rolf Tambke participou do programa Next Gen, voltado à formação de sucessores em empresas de transporte. Desde então, a Scania passou a ganhar espaço nas operações da transportadora.

Atualmente, a empresa utiliza caminhões de diferentes fabricantes, mas pretende concentrar suas atividades em duas ou três marcas principais. Scania, Volvo e DAF estão presentes nas operações rodoviárias de maior porte, enquanto Volkswagen e DAF também atendem a outras necessidades, como as entregas de última milha.

Para Tambke, a adoção de veículos elétricos representa uma oportunidade de antecipar transformações no transporte brasileiro, especialmente diante dos desafios ambientais e logísticos da região amazônica.

“Estamos na Amazônia e acompanhamos situações como as queimadas históricas que ocorreram na região. Queremos fazer nossa parte para que a sustentabilidade aconteça de verdade. Espero que outras transportadoras também se motivem a dar este passo”.

Resumo redes: Empresa adquiriu dois veículos da Scania para transportar combustível de aviação em Manaus e planeja comprar até 20 caminhões elétricos em 2027, ampliando uma operação que utiliza energia solar própria.