Infraestrutura
Portos, hidrovias e aeroportos entram em plano de R$ 160 bilhões para os próximos quatro anos
R$ 964 milhões estão previstos para a ampliação do terminal hidroviário da Manaus Moderna
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R$ 964 milhões estão previstos para a ampliação do terminal hidroviário da Manaus Moderna
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Com R$ 876 milhões em investimentos federais, empreendimento terá estrutura para passageiros, cargas e atendimento de saúde, com capacidade para receber 3,5 milhões de pessoas por ano
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A soma corresponde a duas licitações vencidas: R$ 356,1 milhões para 95,5 quilômetros e R$ 402,4 milhões por outro lote conquistado em agosto
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Ferramenta poderá usar faixas de desempenho para mostrar se os empreendimentos seguem o cronograma ou apresentam risco de atraso. O novo sistema também terá filtros por cidade e estado, acompanhamento bimestral e base consolidada de investimentos entre 2023 e 2026
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Rodovias concentram a maior parcela dos recursos previstos no estado, com cerca de R$ 13,7 bilhões; Outros aproximadamente R$ 8 bilhões estão associados ao modal hidroviário, incluindo intervenções para adequação de 10.253 quilômetros de hidrovias
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Falta agora apenas o desfecho do quarto lote, entre os km 469,6 e 590,1, em áreas de Manicoré e Humaitá; Concorrência segue em fase de julgamento
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Valor integra crédito suplementar do Ministério do Planejamento e será destinado pelo DNIT ao trecho entre Manaus e a divisa com Rondônia
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Senador também anuncia que Aneel terá escritório permanente em Manaus
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Municípios estavam entre os 19 terminais regionais incluídos no programa AmpliAR; Resolução publicada no Diário Oficial da União não informa motivo para a exclusão
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Expedição percorreu a rodovia de Manaus a Humaitá, onde há 32 quilômetros contratados no Lote C e outros 86 quilômetros previstos para pavimentação no trecho do meio
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Manaus, Tefé e Tabatinga já são operados pela iniciativa privada. Barcelos, Itacoatiara e Parintins avançam para modelo de concessão regional enquanto demanda aérea cresce e Eduardo Gomes mantém papel estratégico para o Polo Industrial
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Roberto Waack também defende remuneração por serviços ambientais feitos na Amazônia que ajudam a regular o clima e as chuvas no país